深江铁路迎重大进展　港往粤西未来耗时减半

据内地媒体报道，预计2028年可通车的深江铁路喜迎重大进展，近日其珠江口隧道完成盾构掘进，到达既定里程。这段全长近3公里的海底隧道最大埋深达115米，创下中国海底铁路隧道最深纪录。深江铁路完工后，由香港、深圳到粤西地区将耗时减半。

报道指，深江铁路是中国「八纵八横」高铁网沿海通道的重要组成部分，也是落实粤港澳大湾区、「一带一路」战略的重大交通基础设施。

据了解，深江铁路珠江口隧道全长为13.69公里，使用两台盾构机相向掘进。中铁隧道局承建的2标段盾构法隧道长2930米，隧道水下最大埋深115米，最大水压高达1.06兆帕，创下了中国海底铁路隧道最深纪录。

深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长约116公里，其中桥梁69公里，隧道45公里（含地下站长度）。全线共设西丽、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站。其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站。

深江铁路建成通车后，从香港、深圳始发的高铁也不再绕道广州南站，可以直通珠江西岸、粤西及西南地区，对进一步打造「轨道上的大湾区」具有重要意义。