1小时内通达！深江铁路进度刷新

近日，深江铁路11标项目中山西站道岔连续梁首节段顺利浇筑完成，为后续预製梁的架设奠定基础。

深江铁路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市，是全国「八纵八横」高铁主通道沿海通道的重要组成，也是珠三角地区主要跨江城际通道。此次施工的深江铁路11标项目正线全长23.72千米，桥梁佔比100%。

道岔连续梁有什麽作用？道岔连续梁在整个线路中的作用，可以为架桥机提供作业面，为后续预製梁的架设奠定基础，是线路施工的重要节点之一。

此次施工的道岔连续梁全长130.7米，分4节段施工。

目前，深江铁路11标项目完成情况——

桩基础已经完成94% ，进入收尾阶段；

下部墩身施工已完成60% ；

桥梁上部现浇连续梁工作面已打开；

跨磨刀门水道桥斜拉桥主塔已进入塔柱施工阶段。

预计今年年底，跨磨刀门水道桥斜拉桥主塔完成封顶，深江铁路11标将完成除主桥外其他所有桥段混凝土结构物的施工。

全线设7座车站 贯通5座城市

深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。

全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

值得一提的是，最近，高铁南沙站也迎来好消息。

日前，从南沙产业园管理局获悉，与南沙站一期融为一体的南沙站房配套工程获批，这标志着南沙站综合交通枢纽一体化工程第一批项目获得「出生证」，开建在即！

南沙站距离广州南站45分钟，距离深圳宝安机场30分钟，将成为缝合珠江口东西两岸的关键节点，加速产业、人才和技术等要素的流动，有效推动粤港澳大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群。

而南沙站是深江铁路其中一部分，深江铁路建成后，将会带来更多便捷交通的利好。

深江铁路建成通车后——

在深圳西丽站与赣深客专贯通；

在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专；

在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向；

在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

项目建成通车后，将进一步打通沿海通道，深圳与江门可实现1小时内通达。深圳与广州南沙自贸片区，将实现半小时高铁互联互通。