北都主要交通基建

古洞站可以大幅缩短古洞北往上水站的时间，图为构想图。

　　1、北环綫

　　在现有东铁綫落马洲支线上增建古洞站，以及在现有屯马綫锦上路站与古洞站之间兴建一条约10.7公里长的主线，并于凹头、牛潭尾和新田增设三个中途站。完成后的北环綫与现有的东铁綫及屯马綫，将形成一个贯通新界和九龙市区的环状铁路。

　　2、北环綫支线

　　北环綫支线全长约5.8公里，走线由拟议北环綫主线的新田站出发，途经新田科技城以及河套区的港深创新及科技园，再接入深圳的新皇岗口岸。

　　3、港深西部铁路（洪水桥至前海）

　　拟议港深西部铁路（洪水桥至前海）全长约18公里（香港段长约8公里），走线由毗邻屯马綫洪水桥站位置出发，途经厦村和流浮山，并跨越后海湾经深圳湾口岸接至前海，连接洪水桥／厦村新发展区及前海合作区。

　　4、洪水桥站

　　拟议洪水桥站将设于现有屯马綫天水围站及兆康站之间，服务洪水桥／厦村新发展区及邻近地区的居民，提供直接往来洪水桥／厦村新发展区的铁路联系，支持新发展区的人口和就业持续增长。

　　5、中铁綫

　　中铁綫全长约17公里，由元朗锦田途经葵涌连接九龙塘。中铁綫将接通北部都会区及维港都会区，支持北部都会区的持续发展。

　　6、港岛西至洪水桥铁路

　　在交椅洲人工岛初步建议的策略性运输基建中，将以铁路连通洪水桥与港岛西，当中途经屯门东、欣澳及人工岛。

　　7、北都公路

　　北都公路全长约23公里，由西至东分别为天水围段、新田段、古洞段，及新界北新市镇段，贯通北部都会区内各个发展重心。

　　8、十一号干线（元朗至北大屿山段）、青衣至大屿山连接路、元朗公路（蓝地至唐人新村段）扩阔工程及屯门绕道

　　十一号干线（元朗至北大屿山段）、青衣至大屿山连接路，以及元朗公路（蓝地至唐人新村段）扩阔工程。连接机场及大屿山方面，政府正推展连接蓝地至屯门第40区及屯门─赤鱲角隧道的屯门绕道。政府争取于2033年或以前分阶段开通。

　　9、沙田绕道

　　沙田绕道全长约15公里的南北走廊，贯通新界东北及九龙市区，北端将接驳大埔的粉岭公路，南端连接九龙西的长沙湾附近的现有主要干道网络。

　　10、尖鼻咀至白泥绿色运输走廊

　　探讨在尖鼻咀至白泥提供绿色运输走廊的可行性，以完善扩大后的洪水桥／厦村新发展区的交通网络。

　　11、洪水桥／厦村智慧绿色集体运输系统

　　连接新发展区内不同的住宅区、商业区、就业中心及主要社区设施。该运输系统亦会连接元朗南新发展区。

　　12、北环綫东延线

　　长约9.5公里，将北环綫从古洞站为起点向东延伸至坪輋，途经新界北新市镇（包括罗湖／文锦渡）的各个发展节点，有效连接新发展区至铁路网络。其终点站将提供转乘至新界东北綫。

　　13、新界东北綫

　　长约8.5公里，由香园围途经坪輋及皇后山等地区连接东铁綫粉岭站，打通新界北新市镇的主要发展节点，方便市民使用香园围口岸及转乘东铁綫。

　　资料来源：发展局北部都会区统筹办事处网页