广州站「告别」绿皮火车　 广深港高铁明年直通广州市区

今天（25日）上午，广州站发出最后一列「绿皮火车」，明日（26日）起不再办理普速列车「始发终到」业务，全面迈入「高铁时代」。铁路部门透露，广州站至广州南站联络线（广南联络线）正在加紧施工，预计2027年开通，届时广州站与广州南站不通的现状将改变，实现15分钟直达；广深港高铁也将引入广州站，更多车次可直达广州中心城区。

25日10时29分，K303次列车驶离广州站站台，驶向徐州。这不仅是一趟普通列车的启程，更是一个时代的告别。作为广州站始发的最后一班普速列车，K303次的开行，标志着这座车站历时百馀年的普速列车运营正式收官，也宣告广州站全面迈入高铁时代。

广州站的历史，是一部浓缩的中国铁路发展史。其渊源可追溯至1911年建成的大沙头火车站，1951年正式定名广州站，1974年迁址流花湖畔后，成为华南地区重要的铁路枢纽和特等客运站。从上世纪八十年代「东南西北中，发财到广东」的务工大潮，到春运期间日均超23万人次的客流高峰，那一列列墨绿色的车厢，承载着无数人的梦想与乡愁。站前「统一祖国、振兴中华」的标语，早已超越字面意义，融入几代人的集体记忆，见证着国家的奋进与个人的足迹。

25日在广州站候车的旅客李先生告诉记者，近年高铁列车越来越多，但如果不赶时间，他还是经常选择绿皮火车。「绿皮火车承载着我的青春和满满的回忆，何况如今绿皮火车也在升级，乘车体验越来越好。」他坦言，时代向前发展，广州站也要升级改造，希望站上的「统一祖国 振兴中华」八个大字能够永久保留。

国铁广州局透露，自1月26日起，广州站将不再办理普速列车始发终到业务，原有始发终到普速列车全部调整至广州白云站。与此同时，广州站将全面接入京广、梅龙、贵广、广汕等多条高铁线路，每日开行动车组列车208列，辐射范围延伸至华北、西北、西南等地，真正实现「高铁进城、普速外移」的枢纽新格局。

据了解，同样处于中心城区的广州东站正在进行改造升级，为高铁列车腾出空间。广州站接下来也将进行类似广州东站的站改工程，打造成为粤港澳大湾区核心高铁枢纽。随着广州站「告别」绿皮车，广州铁路枢纽功能分工将更加清晰：广州站和广州东站专注高铁动车业务，实现「公交化」高频次城际通勤；广州白云站除承接广湛高铁等高铁业务外，主要定位为普速列车集中始发终到站，承担长途普速客运。各车站各司其职，共同推动广州建设世界级铁路枢纽。