运输局：716外劳司机投入服务 驾考及格率优于本地司机

政府分别于2023年及去年推出两轮运输业输入劳工计划──公共小巴/客车行业，适度容许公共小巴及客车行业输入司机。然而有意见指出，外劳司机在驾驶文化、习惯和言语上的差异或会影响行车安全。运输及物流局局长陈美宝今日（30日）在立法会会议上答覆立法会议员林素蔚提问时表示，在第二轮申请获批的849个配额中，截至上月底，共有716名输入司机已获僱主安排完成相关培训和考核，包括考取相关驾驶执照，并在完成相关路线的训练后投入服务，当中包括422名公共小巴司机、167名本地客车司机和127名跨境巴士司机。

陈美宝指出，十分重视输入司机的驾驶技能及工作表现。截至上月底，输入公共小巴司机、本地客车司机及跨境巴士司机的本地驾驶考试及格率保持平稳，分别为43%、43%和55%，优于本地司机在2024年公共小巴和公共巴士的考试及格率，即分别为15%和30%。另外，截至上月底，输入的公共小巴司机、本地客车司机及跨境巴士司机须重考才通过驾驶考试的比率分别为63%、54%和42%。根据营办商向警方报案的交通意外数字，在去年1月至今年4月底的16个月内，分别共有1115宗涉及小巴及554宗涉及客车的交通意外，当中111宗涉及输入小巴司机及18宗涉及输入客车司机，分别佔比低于10%和约3%。

陈美宝表示，基于公共小巴及客车行业司机日益高龄化，计划下的输入劳工的配额只能应付行业约一半的人力资源缺口，未能完全解决业界面对长期人手不足的问题。与此同时，随着旅客数字回稳，以及香港和内地的联繫愈趋紧密，留意到市民和旅客对公共交通，特别是本地客车和跨境巴士服务的需求也有所上升，对业界人手情况持续构成挑战。政府会继续密切留意本地劳工市场及人力情况的变化，并持续检视计划的实施情况及评估行业的人手需求，同时亦会透过谘询小组与各持份者保持紧密沟通及加强发放资讯，适时检讨计划。