港政商界：长和卖港口「言商」是天真　指须积极配合国家监管政策

长和计划出售巴拿马港口等资产一事备受关注，国家市场监督管理总局早前宣布，依法对长和的港口交易进行审查，以保护市场公平竞争，维护社会公共利益。香港政商界人士在接受香港文汇报访问时表示，港口是属于战略性关键基建设施，也涉及中国对外贸易的咽喉要道，在中美角力下进行有关交易可能助长美国以歧视性政策打压国家航运贸易发展的气焰，涉及国家利益和发展安全，希望有关企业应加强风险意识和国际视野，坚决守护国家核心利益。

全国政协常委、香港北京社团总会会长施荣怀表示，港口运营不是普通资产，而是关键基础设施。是次长和的交易涉及重大国家利益，若港口落入其他国家或外资手中，不仅可能影响国际物流和经济发展，亦可能对国家的战略安全造成深远的破坏性影响。

施荣怀：港口涉及国家安全

他指出，港口是全球贸易以及国家经济运行的重要命脉之一，而巴拿马运河作为全球最重要的航运通道之一，其附近港口资产的运营权，对于国家的国际物流和海运转运起到举足轻重的作用。如果这样的关键基础设施转由美资掌控，将会增加美方对国家物流链的干预和操纵的风险，甚至为外部势力渗透埋下隐患。「这不是一个单纯的商业交易问题，而是关乎国家安全的重大问题。」

施荣怀强调，香港企业作为国家面向世界的重要参与者和持份者，在涉及国家利益及地缘政治的问题上，须站稳国家和民族的立场，展现港人港商的爱国情操，体现对国家的责任感与担当。「那些空谈『在商言商』的言论，不是天真就是糊涂或者装糊涂，甚至是刻意迴避国家利益的本质问题。在当前国际局势日益複杂的背景下，企业应主动加强风险意识和国际视野，积极配合国家监管政策，坚决守护国家核心利益。」

黄英豪：恐美打压中国航运

港区全国人大代表、香港中华出入口商会荣誉会长黄英豪表示，长和拟向美国贝莱德财团出售的全球43个港口资产中，巴拿马运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港是中国对拉美贸易的咽喉要道，去年处理中资企业货物佔比达62%，而巴拿马运河承担了中国21%的拉美贸易货运量。在中美角力下，一旦有关港口被美方控制，美方有可能通过限制淮入、差别定价等手段，打压中国航运企业的议价能力，继而令中国商品的全球流通成本上涨。

他指出，美国正拟向靠泊美国港口的中国製货船舶或包含中国货船的船队，徵收单次最高达到150万美元的天价泊港费，倘长和有关交易完成，美方此类歧视性政策也有可能透过美资控制的港口向全球扩散。有关港口作为物流链的关键，其控制权直接影响国家「一带一路」倡议的推进，对国家的战略价值重大，国家市场监督管理总局依法对交易作出审查，确保国家的经济命脉不被外部势力挟持，理所当然。

黄英豪强调，当交易涉及国家利益和发展安全时，企业的相关决策不应只是追求眼前利益最大化，应以商业远见作全面考量，明白将自身发展融入国家大局，才不会陷入无根浮萍境地。