深江高铁迎最新进展！香港至粤西有望省时一半

途经深圳、东莞、广州、中山、江门的深江高铁建设有新突破！

作为中国最深的海底隧道，深江高铁珠江口隧道完成盾构掘进。记者今日（19日）从中铁隧道局获悉，超大直径盾构机「大湾区号」目前率先完成全部1468环的掘进任务，标志着深江高铁珠江口隧道南沙侧的盾构掘进任务已全部完成。该项目建成后，深圳前海自贸区与广州南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通，未来从深圳香港地区至茂名等粤西城市亦将较目前省时一半以上。

创下中国海底铁路隧道最深纪录

深江高铁是中国「八纵八横」高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山、江门，接入江门至湛江高铁江门站，正线全长116公里。全线共设7座车站，其中江门站为既有车站，深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北等6站为新建车站。

作为深江高铁重点控制工程，珠江口隧道施工面临超长距离、超高水压、複杂地质等世界难题，隧道水下最大埋深达115米，最大水压高达1.06兆帕，创下了中国海底铁路隧道最深纪录。其中，该项目2标段全长近9.2千米，属于海底施工超长隧道；最大水压相当于在指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力。

前海与南沙有望半小时高铁互联互通

「非常期待深江高铁尽快建成通车，因为按线路规划，到时从香港、深圳开出的高铁列车可直接跨越珠江口，贯通珠江西岸乃至粤西地区，出行时间将大大节省。」香港居民朱先生告诉记者，今年以来越来越多港人北上「食购玩」，高铁网络的进一步完善，将有助于港人北上进一步便捷，「粤港澳大湾区一小时生活圈」正逐步成为现实，助力大湾区优质生活圈。

据规划，深江高铁东连厦门至深圳高铁，西接江门至湛江高铁，计划2028年全线建成通车。届时，深圳前海与广州南沙将实现半小时高铁互联互通，江门、中山等地也将实现高铁直达深圳机场。

同时，深江高铁将在深圳枢纽西丽站与赣深高铁贯通，而且规划西丽站与深圳北站之间还建联络线；而深江高铁新建的深圳机场东站也将通过深圳北至深圳机场联络线衔接广深港高铁。未来，香港高铁将通过深江高铁、江湛高铁直通粤西地区，届时从深圳香港地区至茂名等粤西城市从原来的7小时左右缩短至3小时以内，并促使粤西地区融入粤港澳大湾区「3小时经济圈」。