多管齐下/招揽人才提升服务　迎航空业“复苏元年”

国际航空运输协会（IATA）和香港机管局近日预计，香港航空业将于明年底全面复苏，而国泰航空运力亦料于明年底恢复疫前水平。可以说，香港航空业即将迎来“复苏元年”，如何用好三跑道系统，进一步巩固香港国际航空枢纽的地位，可从四方面入手。

其一，进一步完善航空网络覆盖，增密航班班次。在“一国两制”下，中央透过香港基本法赋权香港自行与民航伙伴谈判和签订民用航空运输协定，并负责民用航空的日常业务和技术管理。这独特的制度使香港享有最大自由度发挥自身优势，加上三跑道系统带来的容量升级机会，香港可吸引更多航空公司，加强航线网络布局。

其二，提升航空公司的服务水平，吸引更多旅客搭乘。例如国泰近期推出多项优化措施，改善服务质素，包括增聘普通话员工等。的确，国泰航空作为香港航空业的门面，需要不断提升服务质素和水平，“用心待客”，告诉全世界香港是“好客之都”。

其三，加强“多式联运”，完善香港国际机场与大湾区内地城市的海陆接驳。未来无论是特区政府或是航空业相关持份者，均应不断设计更多“多式联运”产品，吸引更多旅客经香港机场前往世界各地或进入大湾区。

最后是要改善工作环境，吸引年轻人入行。由于目前不少机场工作在户外进行，除了引入外劳，业界还可以思考如何通过改善工作环境，吸引更多本地年轻人入行。