电车加价初期客量或降3%　议员促政府补贴及长者免费

行政长官会同行政会议早前通过电车加价申请，成人票价由现时2.6元加至3元，7月11日生效。立法会今日(4日)召开《2022年电车条例(修订车费)(修订)公告》小组委员会会议，讨论有关电车加价事宜。有议员指现时长者2元乘车优惠未能令电车公司受惠，建议政府补贴长者免费乘电车，以增加电车乘客数量，增加收入。

立法会议员陈学锋担心电车加价后客量下降，营运会更困难。运输及房屋局副秘书长黄珮玟回应指，经评估后，加价初期客量会下降3%，但随着疫情平稳、旅客回流，客量可以回复正常。

黄珮玟说，近年来面对其他公共交通工具竞争，加上铁路网络不断扩展，电车乘客连续下跌，电车公司财政状况非常严峻，儘管政府在「防疫抗疫基金」提供援助，可是一次性补贴措施无法改善电车公司长远的财政状况，政府在考虑各国相关因素后，同意电车公司加价。电车加价后，12岁或以上人士的车费由现时2.6元，加15.4%至3元，3至11岁小童则由1.3元加至1.5元。新车费将于7月11日起生效，有关意见早前已谘询立法会交通事务委员会，原则上大部分议员同意建议。

工联会立法会议员陆颂雄表示，建议政府对电车提供补贴，即使加价3元，电车仍是香港最廉价的陆上交通工具，电车加价并非争议性议题。他认为电车职员工资普遍偏低，车长现时收入平均只有1.4万至1.8万元，反观其他交通工具车长约2.2万元，有明显差距，加上电车长期亏蚀，他建议政府对电车提供补贴，由政府出资为长者提供电车车费全免优惠，不单惠及长者，亦为电车公司提供更多收入。

黄珮玟回应指，政府一直对电车公司提供不同补贴，包括批淮电车在车身外张贴广告，以增加收入。有关长者免费乘电车建议，她表示政府需要考虑其他交通工具的诉求，长者佔电车乘客的比例不足两成，加上电廾上落楼梯不便，即使採纳建议，未必能够真正惠及长者。

立法会议员陈绍雄说，支持电车加价决定，认为市民能够接受，措施有助保存电车及香港市民们的集体回忆，避免步珍宝海鲜舫的后尘。他关注电车加价后的成效，现时当局文件显示，若政府否决加价决定，电车公司将面临经营困难，建议政府对电车公司未来几年的营运、收入、利润各方面进行预测。此外他亦关注「游客票」的情况，现时电车公司取消「游客票」安排，他担心疫情过去后，旅客可能有需要「游客票」优惠。

黄珮玟回应指，访港旅客购买「游客票」时可在购买后连续4天内免费乘搭，然而此形式未必贴近旅客需要。根据局方数据，2019年开始电车公司每个月只卖出5张游客票，印刷有客票的成本开支甚至高于游客票的收益，因此才取消游客票。此外，旅发局将继续与电车公司合作，以进行更多推广活动。